深圳可立法建立汽修评价体系

破解维修行业的乱象，或许可以在深圳经济特区率先试验。中保研汽车技术研究院总工程师曹学军在接受深晚记者采访时表示，汽车维修乱象并不只是出现在深圳，而是长期困扰着国内维修市场。

   

汽修专家曹学军给整治维修乱象出点子

深圳可立法建立汽修评价体系

破解维修行业的乱象，或许可以在深圳经济特区率先试验。中保研汽车技术研究院总工程师曹学军在接受深晚记者采访时表示，汽车维修乱象并不只是出现在深圳，而是长期困扰着国内维修市场。虽然目前仍未有法律法规从根本上解决乱象，但曹学军认为，拥有地方立法权的深圳，或许可以利用自身优势，为全国率先探索一条道路。

专家剖析国内汽修市场三大乱象

第一乱象 行业标准缺乏

国家行业管理部门为规范汽修行业行为，颁布了许多相应的维修生产技术标准及维修质量检验标准，如《汽车维修开业标准》、《汽车修理质量检查评定标准》等。但这些行业标准颁布时间较早，很多已经无法适应目前汽修和市场的发展要求，导致维修过程不透明，维修质量没有统一标准，维修收费没有统一标准。

【他山之石】很多国家通过独立的评估机构，对汽修企业进行相应评价和培训，规范汽修市场，解决维修纠纷。

比如加拿大非营利性机构“驾车者安全担保计划”（MAPC），为汽车驾驶员和服务商提供有关汽车维修养护方面的培训，并制订了严格的行业标准，监管全国的汽车零售商、销售公司团体和维修服务商。加入“驾车者安全担保计划”的汽车维修厂都会悬挂统一的MAPC标识，意味着汽车维修厂家是通过国家维修技术鉴定的服务商。它必须遵守“驾车者安全担保计划”规定的所有行业标准，履行对消费者的承诺，并接受该计划的监督。